Minden alkalmazás más, de vannak közös problémák, amelyek a különféle iparágakban minden típusú gépet és berendezést érintenek. A vibráció, az ütközési terhelés és a zaj valószínűleg fontos szempontok a legtöbb környezetben, és ezeknek a tényezőknek a csökkentésének általános módja aés.
A rezgésszigetelő tartók fémmagból és gumiköpenyből készülnek, amelyek a gumi csillapító tulajdonságai révén csökkentik a vibrációt és a zajt a különféle gépekben. Az alkalmazási igényektől függően két menetes furattal, két csappal vagy egy csappal és egy menetes furattal rögzíthetők gépekhez vagy felületekhez. A rezgésszigetelő tartókat gyakran két berendezés közé helyezik, hogy elszigeteljék a rezgésüket. Úgy tervezték, hogy megakadályozzák a berendezések és a felületek károsodását és zaját azáltal, hogy elnyelik a működés során keletkező kinetikus energiát, meghosszabbítják az élettartamot és biztonságosabb, csendesebb munkakörnyezetet teremtenek.
A gumi lökhárítók felépítésükben és funkciójukban hasonlóak, azonban csak egy rögzítésük van. Jobb választás a közvetlen ütközési terhelések elnyelésére, mint például a gépajtók, vagy biztonsági ütközőkként automatizált gépekben. Lábként is használhatók a padló vibrációjának mérséklésére, a szerelvény felemelésére és a padlók/berendezések védelmére a sérülésektől. A gumi lökhárítók szélesebb anyagválasztékkal és shore-keménységi lehetőséggel rendelkeznek, így sokrétűbb alkalmazási területen használhatók.
Mielőtt azonban egyszerűen kiválaszthatna egyet ezen összetevők közül, figyelembe kell vennie az alábbi tényezők mindegyikét vagy néhányát.
1. Hogyan kell felszerelni a vibrációs tartót vagy lökhárítót?
Ezek a lengéscsillapító tartók egyetlen csappal, két csappal, egyetlen menetes furattal, két menetes furattal vagy egyetlen csappal és egyetlen menetes furattal kaphatók, így a tervezők választási lehetőséget biztosítanak a felszerelésükhöz. Ha az alkatrészt csak az egyik végére kell felszerelni, a gumi lökhárító jobb megoldás, és a tervezőnek kell eldöntenie, hogy a szerelvényt a menetes furat vagy a menetes csap támasztja-e meg jobban. Szerencsére nincs jelentős teljesítménybeli különbség a két rögzítési konfiguráció között, mivel ezt a shore keménysége, magassága és a gumiköpeny anyaga határozza meg.
Számos különböző vibrációs rögzítési konfiguráció létezik, amelyek megfelelnek a különféle alkalmazások igényeinek.
A rezgésszigetelő tartó felszerelése bonyolultabb, mint a gumi lökhárítóé, mivel a felhasználónak mindkét végéről fel kell szerelnie. Elsősorban a gép két részének összekapcsolására szolgálnak. A gép két alkatrésze vagy felülete közé helyezve hatékonyan stabilizálják az összeállítást, miközben elnyelik az ütéseket és a rezgéseket. Fontos figyelembe venni, hogy a vibrációs tartók idővel elhasználódnak, és cserét igényelnek. Az, hogy magát a gépet csapokkal vagy menetes furatokkal vagy a kettő kombinációjával tervezték, hatással van az eredeti összeszerelésre, valamint a csere-rezgésszigetelő tartók szervizelésére.
2. Mi a várható maximális ütési terhelés?
Nem meglepő módon a rezgésszigetelő tartók és a gumi lökhárítók nem rendelkeznek azonos csillapítási vagy ütéselnyelő tulajdonságokkal. A méretek és a köpeny anyaga befolyásolja ezen alkatrészek teljesítményét ütési terhelés alatt. A nagyobb külső átmérőjű tartók nagyobb ütéseket is elbírnak, de előfordulhat, hogy nem férnek bele az alkalmazás helyszűkein. Hasonlóképpen, a nagyobb hosszúságú tartók nem képesek olyan nagy terhelést felvenni, mint az azonos külső átmérőjű rövidebb tartók, de hasznosak lehetnek nagyobb puffer létrehozásában a mozgó alkatrészek és az érzékeny alkatrészek között. A kúpos stílusú gumi lökhárítók ellenállnak a nagyobb ütési terheléseknek, progresszív rugalmasságuk révén az ütközési terhelések fokozatos elnyelése érdekében, mint a szabványos hengeres lökhárítók. A különbség olyan, mintha egy autó fékjét lenyomnák, szemben a fokozatos, hosszabb távon történő fékezéssel. Ennek az extra rugalmasságnak azonban magasabb ára van, és előfordulhat, hogy nem minden alkalmazásban van rá szükség.
A hengeres lökhárítók lineárisan és egyszerre veszik fel az ütközési terheléseket. A kúpos lökhárítók fokozatosan veszik fel az ütközési terheléseket.
Minél magasabb a durométer, annál nagyobb ütési terhelést tud elviselni egy vibrációs tartó. A 40 Shore A durometer kabátok, amelyek viszonylag puhák és hajlékonyak, bírják a legkisebb terhelést. Az 55 Shore A durometer kabát a csillapítás és a merevség egyensúlyát kínálja. A 70 Shore A durometer kabátok nyújtják a legnagyobb ellenállást az ütési terhelésekkel szemben, de viszonylag merevek.
3. Mennyi rezgéscsillapításra van szükség?
A vibráció erősségét maga az alkalmazás határozza meg. A lengéscsillapító tartók egyik leggyakoribb felhasználási módja ipari berendezések, például szállítószalagok lábaként való felhasználása. A rezgés és a zaj mértéke, amelyet ezek a rendszerek egy gyári padlón kifejtenek, óriási lehet. Ezekben az esetekben általában azt javasolják, hogy a felhasználók az ilyen alkalmazásokhoz tervezett szintező lábakat válasszanak. A rezgés mértéke, amelyet egy vibrációs tartó csillapíthat, közvetlenül összefügg a kabát anyagával. Minél alacsonyabb a rezgéscsillapító kabát durométere, annál nagyobb rezgéscsillapítást kínálnak, fordított összefüggést teremtve a rezgéscsillapítás és az ütésállóság között. A magasabb, több gumit tartalmazó vibrációs tartó több vibrációt képes elnyelni, de csökkent az ütközési terhelési képessége is.
4. Mennyire fontos a Durometer?
A Durometer méri a vibrációs tartók merevségét, és elsődleges teljesítménymutatójukként szolgál, nagymértékben meghatározva az alkatrész rugósebességét és axiális terhelhetőségét. A tervező első lépése, ha ezek közül az alkatrészek közül kiválaszt egyet, a kívánt durométer kiválasztása. A rugósebesség azt jelenti, hogy mekkora erő szükséges a gumi lökhárító összenyomásához. Minél nagyobb a rugósebesség, annál merevebb az alkatrész, és fordítva. Az axiális teherbírás arra utal, hogy mekkora erőt tud felvenni egy vibrációs rögzítő, és mennyi erőt tud felvenni, és ez növekszik a durométerhez hasonló rugósebességgel. Nagyon fontos, hogy a tervező megértse azokat az erőket, amelyeket ezeknek az alkatrészeknek kell kezelniük, hogy a megfelelő durométerrel válasszon egyet.
Furcsa módon sok vibrációs szerelvénygyártó nem szabályozza a durométert, ami azt jelenti, hogy nem igazán tudja, mit kap a vásárláskor. Nem ritka, hogy a gyártók a durométer tűréshatárait 40 és 70 közötti tartományban sorolják fel. Ez a hatalmas különbség több mint elég ahhoz, hogy a kívánt ütközési terhelést vagy rezgésszabályozást kiküszöbölje, és akár veszélyt is jelenthet a kezelőkre és a közelben tartózkodókra, ha nagy berendezésekről van szó. A Ruland vibrációs tartókat és lökhárítókat kínál plusz / - 5 durométer tűréssel, jóval az egyenletes és biztonságos tartományon belül.
5. Mi a működési környezet?
A vibrációs tartókat és a gumi lökhárítókat többféle köpeny- és maganyagban kínáljuk, nem csupán eltérő teljesítményjellemzőik miatt. Ezek az összetevők ki lehetnek téve olyan vegyületeknek, mint az olaj, zsír, kémiai oldószerek és savak, vagy olyan környezeti tényezőknek, mint a szélsőséges hőmérséklet és UV-fény. Az anyagok megfelelő kombinációjának kiválasztása biztosítja, hogy a vibrációs tartók megőrzik teljesítményüket, és nem tönkremennek idő előtt. Az alábbi táblázat áttekintést nyújt arról, hogy az egyes kiválasztások hogyan kezelik a különböző működési környezeteket:
6. Milyen hőmérsékleteket ér el az alkalmazás?
A vibrációs tartók és a gumi lökhárítók megőrzik teljesítményjellemzőiket meleg és hideg környezetben is, a választott köpenyanyagtól és a fennálló hőmérséklet időtartamától függően. A természetes gumiból készült tartók 80 °C-ig (176 °F) tartós hőmérsékletet és 130 °C-ig terjedő rövid távú expozíciót is elviselnek. Kibírják a folyamatos kitettséget akár -40 °F (-40 °C) hőmérsékletnek, vagy -76 °F-nak (-60 °C) a rövid távú expozíciót. Az NBR gumi nem képes olyan alacsony hőmérsékletet elviselni (hosszú távon -22 F/-30 C-fok és rövid távon -40 F/-40 C-fok), de elviseli 248 F (120 C) hosszú távú és 302 F F (150 C) rövid távú magasabb hőmérséklet. A szilikon rendelkezik a legnagyobb hőmérséklet-tűréssel -76 ° F (-60 ° C) és 446 ° F (230 ° C) közötti üzemi hőmérsékleten. A hőmérséklet-értékek túllépésének hatásai változóak, és a fontosság az alkalmazás teljesítménykövetelményeitől függ. Ha a gumiköpenyeket az útmutatást meghaladó hőmérsékletnek vagy expozíciónak teszik ki, akkor hajlékonyak lesznek és elveszítik merevségüket. Ezzel szemben a hideg hőmérséklet miatt a kabátok törékennyé és keményebbé válnak, ami tartós repedést és hámlást okozhat. A vibrációs tartók és a gumi lökhárítók általában nem használhatók olyan alkalmazásokban, amelyek napfénynek vannak kitéve, vagy amelyek rendszeres UV-fertőtlenítést igényelnek. A rendszeres UV-sugárzás rontja ezen alkatrészek teljesítményét, függetlenül attól, hogy természetes gumit, NBR gumit vagy szilikon burkolatot használnak. Ezekben az esetekben blokkolja az UV-fényt, vagy használjon nem szabványos anyagot, például neoprént.
7. A költség tényező?
A vibrációs tartók és gumi lökhárítók számos előnyös tulajdonsága drágább kivitelben és anyagból származik. A szilikon köpennyel ellátott rozsdamentes acél mag például kiváló vegyszer- és kopásállóságot biztosít, azonban sok alkalmazásnál erre nincs szükség. Az árkülönbség kis mennyiségben nem sok, de több száz vagy ezres rendelés esetén hamar szembetűnő. A legtöbb alkalmazásban ezekre az alkatrészekre csak kis igénybevételű lengéscsillapításra van szükség korlátozott expozíciójú üzemi környezetben, ami lehetővé teszi az olcsóbb, természetes gumi köpennyel és acél maggal rendelkező hengeres kivitelek használatát.
